iCAR范星，剑指蓝海，以特色差异化突围全球新能源赛道

在全球新能源汽车市场“内卷”加剧的背景下，中国品牌正面临从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的关键转型，iCAR品牌营销负责人范星近日在接受采访时明确表示：“iCAR不会盲目扎堆红海市场，而是要以‘特色’为矛，聚焦差异化竞争，目标直指全球新能源品牌阵营。”这一战略不仅彰显了iCAR的清醒认知，更为中国新能源汽车出海提供了一条“非对称”破局思路。

避开红海：不拼“存量”，争“增量”

当前,中国新能源汽车市场已进入“白热化”竞争阶段，传统车企、新势力、跨界玩家纷纷涌入，价格战、配置战愈演愈烈，部分细分市场已沦为“红海”，范星指出：“在存量市场中，比拼的只能是规模和成本，但iCAR更看重‘增量’——用独特的用户价值开辟新赛道。”

这种“避开红海”的智慧，源于对市场趋势的深刻洞察，随着新能源渗透率突破30%，市场正从“政策驱动”转向“用户驱动”，年轻一代消费者不再满足于“代步工具”，而是追求个性化、场景化、情感化的出行体验，iCAR认为，与其在拥挤的赛道上“卷参数”，不如从用户未被满足的需求出发，打造“人无我有”的特色产品。

以特色为矛：从“功能定义”到“价值共鸣”

“特色”不是简单的“差异化”，而是品牌与用户之间的“价值共鸣”，范星强调，iCAR的特色将围绕“场景化造车”和“年轻化生态”两大核心展开，具体体现在三个维度：

一是场景化产品定义。 iCAR摒弃了传统车企“平台化造车”的思路，转而以用户真实生活场景为出发点，针对户外爱好者打造“可拆卸露营车”，针对都市青年推出“ modular潮玩座舱”，通过模块化设计满足用户“一车多能”的需求，这种“场景即产品”的理念，让汽车从“交通工具”进化为“生活伙伴”。

二是情感化用户连接。 在营销层面，iCAR拒绝“参数轰炸”，而是通过社群运营、用户共创等方式与年轻消费者建立深度情感链接，范星透露：“iCAR将打造‘用户生态实验室’，邀请用户参与产品定义、功能迭代，甚至设计联名周边，让品牌成为年轻人表达自我态度的符号。”

三是全球化技术适配。 出海不是简单的“产品出口”，而是“本地化创新”，iCAR针对欧洲市场的严苛标准优化电池安全，针对东南亚市场的复杂路况强化底盘通过性，同时在全球布局研发中心，整合中、德、日等地的技术资源，确保产品在各个市场都具备“特色竞争力”。

冲击全球：从“中国品牌”到“全球符号”

iCAR的全球野心,并非一时冲动，中国新能源汽车产业的崛起，已为出海奠定了坚实基础——从电池技术到智能驾驶，从供应链效率到成本控制，中国品牌具备全方位优势，范星认为：“iCAR的‘特色’战略，正是要将这些优势转化为全球用户认可的‘品牌符号’。”

据介绍,iCAR将采取“区域聚焦、逐步渗透”的出海策略：首先深耕欧洲、东南亚等新能源接受度高的市场，通过特色产品建立口碑；随后进入中东、拉美等新兴市场，依托高性价比和场景化设计抢占份额；最终目标是成为全球年轻人心中的“新能源潮牌”。

这一路径与“蔚小理”等品牌的出海逻辑形成鲜明对比——iCAR不追求“大而全”，而是以“小而美”的特色切入，用差异化体验打破传统品牌的“认知壁垒”，正如范星所言：“全球新能源市场足够大，留给‘特色品牌’的空间也足够大，我们不做‘另一个特斯拉’，而是要做‘唯一的iCAR’。”

特色破局，定义未来

在新能源汽车的“下半场”，技术壁垒逐渐被打破，品牌竞争的终极战场将是“用户心智”，iCAR以“避开红海、特色突围”的战略，为中国品牌出海提供了新的思考方向：与其在存量市场中内耗，不如以用户需求为原点，用特色产品开辟增量空间。

范星的自信,源于对时代的判断，更源于对用户的理解，当新能源汽车从“工业品”回归“生活品”，iCAR的“特色战略”或许正是破局全球市场的关键钥匙——毕竟，未来的竞争，从来不是“更好”，而是“不同”。